圖為周二在法庭認(rèn)罪的中國(guó)留學(xué)生徐奕醇（Yichun Xu)。（美國(guó)僑報(bào)網(wǎng)資料圖）

圖為15-19歲全美青少年死亡原因統(tǒng)計(jì)，因交通事故死亡的比例占到了20%。（美國(guó)僑報(bào)網(wǎng)援引Teendriversource)

據(jù)美國(guó)僑報(bào)網(wǎng)報(bào)道，2012年底在西雅圖因超速肇事致使一人死亡的中國(guó)富二代留學(xué)生徐奕醇(音譯：Yichun Xu)于本周二在法庭認(rèn)罪， 面臨15個(gè)月的刑期和18個(gè)月的守行為查看。這起案件曾因“19歲富二代”、“奔馳車”、“嚴(yán)重超速”一度成為輿論焦點(diǎn)。這位案發(fā)時(shí)僅19歲的中國(guó)留學(xué)生剛到美國(guó)不足兩月，即購(gòu)買了一輛新的奔馳車，在限速20英里的小區(qū)街道上狂飆到70英里，側(cè)面撞上一輛寶馬車，致使車內(nèi)4人受傷，其中1人死亡。由于怕徐奕醇潛逃回國(guó)，法庭將保釋金定為200萬(wàn)美元，并將其護(hù)照沒(méi)收。去年3月，其母支付了200萬(wàn)美金將其保釋。

中國(guó)年輕留學(xué)生為何“放縱不羈愛超速？”

無(wú)獨(dú)有偶，美東時(shí)間2月18日凌晨，紐約皇后區(qū)高速路上發(fā)生了一起慘烈的車禍，一對(duì)華裔小情侶駕駛最新型號(hào)的奧迪V6跑車失控撞上樹干，當(dāng)場(chǎng)斷成兩截。兩名華裔死者分別是19歲的梁家民(音譯)和16歲的Jennifer Gao。盡管警方還未就事故原因最終定論，但預(yù)估超速是導(dǎo)致這起慘案的罪魁禍?zhǔn)住��?jù)警方推測(cè)，當(dāng)事人事發(fā)時(shí)的車速應(yīng)該高達(dá)93英里。目前，這對(duì)華裔小情侶的家人為其舉行了冥婚，并將兩人合葬在紐約上州。

2月22日，加州洛杉磯市一名18歲中國(guó)留學(xué)生周遠(yuǎn)(音譯：Yuan Zhou)在高速上駕駛寶馬750i飆到120英里，并對(duì)警察的試圖攔截置之不理，在高速上和警察上演了一場(chǎng)驚心動(dòng)魄的“追逐大戰(zhàn)”，警察狂追其45分鐘，才將其逼停。盡管在繳納了7.5萬(wàn)美金的保釋金后，周遠(yuǎn)被警方釋放，但其仍將在3月21日出庭受審。

年少輕狂愛超速，不只是中國(guó)留學(xué)生的獨(dú)有“標(biāo)簽”

在美國(guó)，青少年司機(jī)交通事故率一直居高不下。青少年司機(jī)也被認(rèn)為是交通事故發(fā)生率最高的群體。遭遇車禍身亡甚至成為威脅全美青少年生命安全的頭號(hào)殺手。據(jù)加州車輛管理局的數(shù)據(jù)顯示，相比其他年齡群，16-19歲的司機(jī)群體發(fā)生車禍的比例最高，也最容易違反交通規(guī)則。

在美國(guó)，平均每1000名司機(jī)中，其他年齡層的司機(jī)被卷入交通事故的比例大概在16.8%， 而年齡在16-19歲之間的司機(jī)比例則在37%到61%之間。顯然，司機(jī)年齡越小，發(fā)生交通事故的幾率就越大。(如圖)

2011年，全美共有3023名青少年司機(jī)(13-19歲)死于車禍，三分之二為男性，逾五成(53%)的車禍發(fā)生在周末。超速則是導(dǎo)致青少年司機(jī)死亡的首要原因。美國(guó)年輕人在違反交通規(guī)則這方面，很多人真的能算上“放縱不羈”： 酗酒、嗑藥、不系安全帶、開車時(shí)分神、疲勞駕駛等都是安全隱患。說(shuō)到開車分神，發(fā)短信和打手機(jī)可能都已是小兒科了，我還見過(guò)一邊開高速一邊將胳膊放到方向盤上兩手捧著盒子吃酸奶的“奇葩”司機(jī)，而據(jù)說(shuō)，美國(guó)女孩一邊開車一邊化妝的也絕不少見。

中國(guó)留學(xué)生：確實(shí)有那么一部分是“年輕配豪車”

近些年來(lái)，中國(guó)留學(xué)生一直呈現(xiàn)低齡化的趨勢(shì)。很多留學(xué)生不滿18歲就來(lái)到美國(guó)，不同文化帶來(lái)的新鮮勁兒讓許多初出國(guó)門的年輕人被狂喜沖昏了頭腦。由于美國(guó)車價(jià)原比國(guó)內(nèi)便宜，部分家境殷實(shí)的留學(xué)生剛到美國(guó)就選擇購(gòu)車。而留學(xué)圈里也流行“以車識(shí)年齡”，開著N年前的二手車的基本都是PhD, 開略新的二手車的是碩士；若是看到全新的豪車，那么一定非“小本”(在美的中國(guó)留學(xué)生對(duì)本科生的戲稱)莫屬。

雖然這樣的說(shuō)法未必準(zhǔn)確，但一些高中畢業(yè)就出國(guó)的留學(xué)生確實(shí)家境殷實(shí)。這也可能解釋為什么近些年來(lái)駕豪車出事的新聞的主人公都不滿20歲。年輕熱血的沖動(dòng)勁兒，豪車帶來(lái)的絕佳駕駛體驗(yàn)都為生命安全埋下了隱患。

圖為加強(qiáng)青少年司機(jī)安全教育的宣傳廣告：避免夜間開車——在因車禍喪生的青少年中，每10人中有4人死于夜間事故。

男生們，悠著點(diǎn)。

在年輕司機(jī)中，男性司機(jī)出事故的比例要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于女性。由于性別差異，男性天生就比女性更愛車，想想讓男人們血脈噴張的《速度與激情》系列吧。2012年，在18歲-25歲的死亡的年輕司機(jī)中，73%為男性。就在前些天媒體曝出18歲留學(xué)生高速飆到120英里的新聞時(shí)，我的一個(gè)朋友(24歲，男性)還略為其“鳴不平”，他對(duì)我說(shuō)，跑120邁算什么��！哪個(gè)男生在高速上沒(méi)飚過(guò)120��！對(duì)于某些“年輕氣盛”的年輕男司機(jī)來(lái)說(shuō)，速度帶來(lái)的絕對(duì)是火辣辣的激情，至于背后的安全隱患嘛，在雄性荷爾蒙充滿大腦的那一刻，誰(shuí)管那看不到摸不著的所謂“隱患”呢？

放縱不羈愛自由或是愛吃肉都隨意，愛超速還是省省吧

這些年來(lái)，青少年司機(jī)交通肇事問(wèn)題仍然讓當(dāng)局頭痛不已，針對(duì)年輕司機(jī)和其安全教育的措施也越來(lái)越多，當(dāng)局希望通過(guò)對(duì)宣傳和監(jiān)管能讓年輕的司機(jī)和他們的父母?jìng)兏�重視交通安全。但歸根究底，這還需要“當(dāng)事人”嚴(yán)格自律，安全駕駛，遵守交通規(guī)則，避免讓自己為那“年度車禍死亡人數(shù)統(tǒng)計(jì)”添上血淋淋的一筆。要知道，在死神面前，再多的金錢也是浮云。

將孩子送出國(guó)門接受先進(jìn)的西方教育，這本來(lái)是件高興的事兒。需要提醒中國(guó)父母的則是，對(duì)于年紀(jì)尚輕一腔熱血的孩子們，最好事先做好教育。買車這種事情，如果對(duì)孩子自控力和成熟度心里沒(méi)譜，還是先放一放更好。過(guò)度溺愛和放縱，換來(lái)的不僅是法律的嚴(yán)懲，更可能是一生的悔恨與痛苦。這些可不是金錢能換來(lái)的。