近年來，在甘肅省敦煌市鳴沙山月牙泉景區(qū)運營的敦煌“飛天”通用航空項目，為游客提供低空飛行器旅游服務(wù)，讓游客乘坐直升機、動力滑翔機，從空中欣賞大漠綠洲和月牙泉美景，沉浸式體驗敦煌獨特魅力。圖為7月3日，游客乘坐滑翔機空中俯瞰敦煌大漠風光。 　　王斌銀攝（人民視覺）

7月6日，海南省瓊海市嘉積鎮(zhèn)農(nóng)民在利用無人機噴灑農(nóng)藥。 　　蒙鐘德攝（人民視覺）

　　開欄的話

　　今年5月，教育部正式發(fā)布《2025年普通高校本科專業(yè)目錄》中，增設(shè)29種普通本科新專業(yè)，進一步強化專業(yè)設(shè)置對國家戰(zhàn)略急需和高質(zhì)量發(fā)展的快速響應(yīng)。這些新專業(yè)，具體學什麼？未來就業(yè)方向和發(fā)展前景如何？29個新專業(yè)裡，藏著哪些“未來密碼”？

　　即日起，本版推出“育見·新專業(yè)”系列報道，深入解讀今年新增目錄外本科專業(yè)，為青年學子的專業(yè)選擇提供參考，助力其成長與國家發(fā)展同向同行。

　　

　　眼下正值高校招生錄取階段，一批新增專業(yè)備受關(guān)注。

　　今年4月，教育部發(fā)布《普通高等學校本科專業(yè)目錄（2025年）》，“低空技術(shù)與工程”作為新增的29種專業(yè)之一正式亮相。有6所高校首批開設(shè)該專業(yè)，它們分別為：北京航空航天大學、北京理工大學、北京郵電大學、南京航空航天大學、華南理工大學和西北工業(yè)大學。

　　這個新專業(yè)究竟“新”在何處？學生需要學習哪些內(nèi)容？未來畢業(yè)后能做什麼？本報記者就此進行了採訪。

　　蓬勃發(fā)展，科幻場景正加速照進現(xiàn)實

　　為何要增設(shè)“低空技術(shù)與工程”專業(yè)？

　　“教育部此次增設(shè)低空技術(shù)與工程專業(yè)，主要是為了落實國家低空經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略，加速培養(yǎng)復合型專業(yè)人才?！北本┖娇蘸教齑髮W航空科學與工程學院副院長羅明強介紹，近年來，黨和國家對發(fā)展低空經(jīng)濟作出一系列重大決策部署——2023年12月，中央經(jīng)濟工作會議明確將低空經(jīng)濟確定為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)﹔2024年3月，低空經(jīng)濟首次被寫入政府工作報告，納入新質(zhì)生產(chǎn)力范疇﹔2024年7月，黨的二十屆三中全會提出，發(fā)展通用航空和低空經(jīng)濟﹔2024年12月，國家發(fā)展改革委正式設(shè)立低空經(jīng)濟發(fā)展司﹔2025年政府工作報告提出，推動商業(yè)航天、低空經(jīng)濟等新興產(chǎn)業(yè)安全健康發(fā)展。

　　啥是低空經(jīng)濟？

　　據(jù)了解，低空經(jīng)濟是指以低空空域為依托，以各種有人駕駛和無人駕駛航空器為載體，通過載人、載貨及其他作業(yè)等多場景低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟形態(tài)，具有輻射面廣、產(chǎn)業(yè)鏈條長、成長性和帶動性強等特點。相關(guān)產(chǎn)品主要包括無人機、電動垂直起降飛行器（eVTOL）、直升機、傳統(tǒng)固定翼飛機等核心飛行器，以及低空智聯(lián)網(wǎng)、能源配套系統(tǒng)等基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)平臺。

　　“得益於相關(guān)技術(shù)的日益成熟和政策的支持，低空經(jīng)濟已步入快速發(fā)展軌道?！绷_明強介紹，當前，低空產(chǎn)業(yè)鏈正全面加速推進：從飛行器研制、系統(tǒng)運營到空域管理、安全保障，各環(huán)節(jié)已初具規(guī)模並持續(xù)完善。與此同時，其應(yīng)用場景正從農(nóng)業(yè)植保、環(huán)境監(jiān)測、電力巡檢等傳統(tǒng)領(lǐng)域，迅速拓展至物流配送、應(yīng)急救援、城市交通、旅游觀光等新興領(lǐng)域——

　　由無人機精準配送，包裹和外賣實現(xiàn)“從天而降”﹔山林發(fā)生火災(zāi)后，智能飛行器第一時間升空，快速完成災(zāi)情勘測﹔地面交通擁堵時，搭乘eVTOL可以直接“飛”向目的地﹔在低空飛行營地，公眾可體驗動力滑翔傘、熱氣球等項目……這些曾經(jīng)隻在科幻片中出現(xiàn)的場景，正隨著低空經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展加速照進現(xiàn)實。

　　據(jù)行業(yè)預測，隨著低空飛行活動的日益增多，預計2026年，我國低空經(jīng)濟市場規(guī)模有望突破萬億元。

　　“低空經(jīng)濟的迅速發(fā)展，帶來了對專業(yè)人才的迫切需求?！绷_明強表示，低空經(jīng)濟是典型的跨學科領(lǐng)域，亟需培養(yǎng)復合型拔尖創(chuàng)新人才。這類人才不僅需要精通無人機等低空飛行器的專業(yè)技能，還需要掌握人工智能、信息、控制等前沿技術(shù)，並具備運營管理等多學科知識基礎(chǔ)，方能在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品研發(fā)、市場開拓與創(chuàng)業(yè)實踐等領(lǐng)域發(fā)揮綜合引領(lǐng)作用。

　　深度交叉，培養(yǎng)復合型創(chuàng)新人才

　　今年9月，6所高校的低空技術(shù)與工程專業(yè)將迎來首屆本科生。根據(jù)各高校填報的增設(shè)專業(yè)申請表，該專業(yè)屬於工學門類下的交叉工程類，學制4年，畢業(yè)生授予工學學士學位。各校正立足自身優(yōu)勢，積極構(gòu)建特色化培養(yǎng)體系。

　　與傳統(tǒng)航空航天類專業(yè)相比，低空技術(shù)與工程專業(yè)“新”在哪兒？

　　在羅明強看來，該專業(yè)的“新”集中在三個方面——

　　應(yīng)用場景更新：突破傳統(tǒng)高空遠程軍用飛行器的局限，更貼近日常生活需求，如城市空中交通、低空物流、電力巡檢等民生領(lǐng)域﹔

　　知識體系更新：改變單一學科縱深培養(yǎng)模式，強化學科深度交叉，融合飛行器設(shè)計、人工智能、通信感知、空域管理、適航法規(guī)等多元知識體系﹔

　　培養(yǎng)目標更新：從側(cè)重培養(yǎng)尖端科研人才轉(zhuǎn)向培育服務(wù)經(jīng)濟主戰(zhàn)場的實踐型人才，突出系統(tǒng)工程實施能力與全流程工程素養(yǎng)，直接服務(wù)新興產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)。

　　“低空技術(shù)與工程，是典型的跨學科交叉專業(yè)。以北航為例，我們的核心課程圍繞飛行器設(shè)計制造、低空飛行控制、人工智能及航空航天應(yīng)用、空域管理及運行維護等多維度展開?！绷_明強表示，今年該專業(yè)咨詢報考熱度頗高，反映出學生對新質(zhì)生產(chǎn)力領(lǐng)域的強烈興趣。

　　據(jù)介紹，北航將採用項目制教學模式，以實驗室科研課題及校企合作的無人機、低空載運航空器等實踐項目為牽引，驅(qū)動學生在項目牽引下實現(xiàn)知識學習與能力提升。與此同時，大幅強化實踐權(quán)重——實踐學分佔比近30%，學時超40%。

　　“我們與企業(yè)共建實習基地，採用‘課堂學習+項目實踐’的工學交替模式，將學生定期送入企業(yè)進行實踐，強化實踐能力?！绷_明強說，學生前3年在北京校區(qū)完成理論學習與短期實訓，第四年到杭州進行實踐學習。依托京杭兩地三校園的區(qū)位優(yōu)勢與低空技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈資源，通過產(chǎn)學研深度融合，既培養(yǎng)工科技術(shù)創(chuàng)新人才，也培養(yǎng)低空空管、適航、運維、管理、經(jīng)濟、金融等復合型人才。

　　值得注意的是，北航的低空技術(shù)與工程專業(yè)採用跨學院辦學模式，由該校航空科學與工程學院牽頭，聯(lián)合無人系統(tǒng)研究院、飛行學院、自動化科學與電氣工程學院及人工智能學院等多個學院共同建設(shè)。這些學院將為項目制實驗班提供或協(xié)調(diào)教師、實驗室、場地、設(shè)備等教學資源，並聯(lián)合杭州國際校園天目山實驗室、國際創(chuàng)新研究院及中國商飛等多家企業(yè)，共同建立多學科交叉協(xié)同創(chuàng)新實踐平臺，打造多元協(xié)同、優(yōu)勢互補的聯(lián)合培養(yǎng)體系。

　　除了北航，北郵和北理工也採用跨學院辦學的模式——北郵依托未來學院、信息與通信工程學院、計算機學院、智能工程與自動化學院以及人工智能學院聯(lián)合辦學。北理工則聚焦低空飛行器設(shè)計研發(fā)和低空交通空管等領(lǐng)域，在航空宇航科學與技術(shù)、信息與通信工程、力學等優(yōu)勢學科基礎(chǔ)上建立。

　　前景廣闊，就業(yè)、創(chuàng)業(yè)、深造一體化貫通

　　對於低空技術(shù)與工程專業(yè)的學生來說，未來的就業(yè)方向和發(fā)展前景如何？

　　“該專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)路徑非常寬泛?！蹦暇┖娇蘸教齑髮W通用航空與飛行學院院長王勤介紹，低空經(jīng)濟管理相關(guān)部門、地方低空飛行服務(wù)中心及低空政策研究機構(gòu)，軍工領(lǐng)域央企、國企及研究院所，民用無人機企業(yè)及低空經(jīng)濟相關(guān)企業(yè)等，都能吸納大量畢業(yè)生。

　　在羅明強看來，該專業(yè)畢業(yè)生將主要服務(wù)於四類領(lǐng)域：在研發(fā)端，可進入無人機、eVTOL等飛行器整機及零部件研發(fā)企業(yè)﹔在運營端，可投身物流、國家電網(wǎng)巡檢、智慧農(nóng)業(yè)植保等場景化服務(wù)平臺﹔在監(jiān)管端，可加入民航局、空管局等負責空域管理的政府機構(gòu)﹔在創(chuàng)新端，可在科研院所及科技企業(yè)推動技術(shù)轉(zhuǎn)化與產(chǎn)業(yè)孵化。

　　對於計劃繼續(xù)深造的學生，有哪些主要的升學路徑？

　　“想要繼續(xù)深造的學生，一方面可以依托跨學科背景，報考飛行器設(shè)計、智能控制、人工智能等傳統(tǒng)優(yōu)勢學科的碩博點﹔另一方面，北航已於2024年9月自主設(shè)立低空技術(shù)二級學科，2025年起招收碩博研究生?！绷_明強介紹，該專業(yè)同時向本科非低空方向的學生開放，需補修控制、導航等核心課程。在全國范圍內(nèi)，多所高校正在設(shè)立同類學科，升學通道將日益完善。

　　“我們特別鼓勵‘沿途下蛋’模式，也就是說，通過科研成果的階段性應(yīng)用推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展，實現(xiàn)科技與經(jīng)濟深度融合?！绷_明強說，“學生可能在學習期間就創(chuàng)辦企業(yè)，推動技術(shù)從‘1到100’的產(chǎn)業(yè)化落地，而非僅聚焦‘0到1’的基礎(chǔ)科研?！?/p>

　　在低空技術(shù)與工程領(lǐng)域，很多項目都是跨學科的，需要多人協(xié)同完成，對學生的團隊協(xié)作和管理能力的要求相對較高。羅明強表示，專業(yè)的實踐經(jīng)歷將幫助學生成為有責任感的創(chuàng)業(yè)者，“讓他們可以帶領(lǐng)團隊開展低空技術(shù)與工程項目的投資、設(shè)計、運營及管理”。

　　什麼樣的學生適合報考低空技術(shù)與工程專業(yè)？

　　“擁有扎實的數(shù)理基礎(chǔ)、強烈的工程實踐熱情、跨學科創(chuàng)新思維以及服務(wù)國家戰(zhàn)略的家國使命感，這樣的學生非常適合學習低空技術(shù)與工程專業(yè)?！绷_明強說，對有意向報考本專業(yè)的學生，建議持續(xù)跟蹤低空經(jīng)濟政策與技術(shù)動態(tài)，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)認知框架﹔提前儲備人工智能等新時代基礎(chǔ)能力﹔通過飛行器設(shè)計競賽、機器人實戰(zhàn)等項目積累工程經(jīng)驗，為專業(yè)學習筑牢實踐根基。

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